人力成本、土地成本和能耗成本陡增，物流業各個環節獨立運營，重復建設造成資源浪費都成了制約物流業實現升級轉型的瓶頸。面對全國經營性通用倉庫，特別是自動化程度極強的立體倉庫的短缺。國內電商以及大型企業必須構建自動化倉儲物流。在如此的發展趨勢下，物流機器人將得到迅速發展。在物流產業高速發展的今日，機器人技術的使用程度已成為決定企業間互相競爭和未來發展的重要衡量因素。當前，機器人技術在物流中的使用主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運兩個作業環節，隨著新型機器人技術的持續涌現，其他物流領域也出現了機器人的使用案例。 佛山到濟寧微山運輸公司-歡迎您2022已更新（今日/資訊）整車、零擔、專業車輛調配、計算機、鋼琴、冰箱、洗衣機、空調、風扇、沙發、床、衣柜、大理石餐桌以及各種貴重物品搬家托運。當您打開我們的網站，即是我們合作緣份的開始，我們將萬分珍惜您的厚愛，在充滿商機挑戰的歲月里用快捷，優惠，的運輸，將您的物流運輸到您的用戶手中。我們的宗旨：只要價位合理沒有到達不了的地方，只要承諾過的必定誓死完成諾言.【物流專線】【貨運搬家】【機械設備】【大型物流運輸】【儀器儀表】【五金配件】【化工建材】【圖書資料】【長途搬運】【工地運輸】【家電家具】【行李包裹】【服裝鞋帽】【易碎物品】【酒類托運】【食品飲料】【鋼琴托運】【沙發桌椅】【衣柜床墊】【冰箱/電視/洗衣機/托運】【摩托車/電動車/自行車托運】等等。 佛山到濟寧微山運輸公司-歡迎您2022已更新（今日/資訊）【公司服務特點：】1、手續簡單－只要將小轎車交到本公司，其他手續本公司全部可以辦理2、安全無憂－全程GPS定位，安全托運3、速度特快－交車當天安排運輸，的速度，汽運的 4專業運輸－進的轎車運輸設備，周到細致的小小汽車托運服務5、托運范圍－民豐至各地小小小汽車托運，小小汽車托運6、一線城市可以提供門對門服務，讓您足不戶即可運車。 企業對物流控制_力要求。 越是激烈競爭的產業,企業越是要強化對供應和分銷渠道的控制,這時企業務必自營物流。通常情況下,主機廠或終產品生產企業對渠道或,共應鏈過程的控制力比較強,往往選擇自營物流,即作為企業來組織全過程的物流活動和制定物流服務標準。3、 企業產品自身的物流特點。對于大宗I業品原料的口運或鮮活產品的分銷,則應利用相對固定的專業物流服務供貨商和短渠道物流;對市場的分銷,宜采用地區。生的專業運輸公司提供支援;雙產; . 后線單-的或為主機廠一做配套的企業,則應在企業統一下自營物流 ;對于技術性較強的物流服務如口岸物流服務,企業應采用委托代理的方式;對非標準設備的生產企業來講,企業自營雖有利可圖,但還是務必交給專業物流服務公司做。 11月19日，物流與采購聯合會副會長蔡進在中物聯“三新”專題學活動上。蔡進，要理解關于數字經濟講話的精神，認識數字經濟發展的迫切性、數字化對發展的深遠影響、把握發展數字經濟的目標。蔡進，數字經濟是重構經濟發展與治理模式的新型經濟形態。這里有幾個要素需要把握：首先需要明確數字經濟是生產要素；再者數字要成為生產要素，務必要有技術賦能，這個技術就是數字技術和現代網絡技術。推動數字經濟包含四個維度：個維度是數字產業化；第二個維度是產業數字化；第三個維度就是數字化的治理；第四個維度是數字的價值化。蔡進：數字經濟與物流、供應鏈的創新發展2021年11月19日 本次交流的主題是學在第34次集體學上的講話，經過學的講話，深刻領會數字經濟的迫切性、數字經濟對發展的深刻影響以及未來數字經濟發展的基本的方向。我在此拋磚引玉，談幾點自己的學體會。一、理解關于數字經濟講話的精神（一）怎么認識數字經濟發展的迫切性，數字經濟發展迫切性有三個維度。即速度，廣度，深度。先要速度，即“數字經濟發展速度之快”。數字經濟的發展速度是整個經濟發展速度的三倍之多。放眼，去年經濟負增長，但數字經濟還是保持正增長。第二抒度，即“數字經濟輻射范圍之廣”。從廣度來看，上到高端的航天宇宙的科學技術，下到傳統意義上的餐飲業如美團外賣，都要數字化支撐。第三是深度，即“數字經濟產業滲透之深”。從影響深度來看，數字化的元素滲透到整個產業的全過程。（二）怎么認識數字化對發展的影響深遠在講話中，數字化對發展的影響十分深遠。數字經濟的發展對未來的發展都具備十分大的影響，并且這種影響是具備性的。這一方面也包含三個維度，即數字經濟的發展正在成為重組要素資源、重塑經濟結構、改變競爭格局的關鍵力量。重組重塑和改變，不是原有的經濟結構上的修修補補，也不是原有資源要素上的一個增減，更不是原有的經濟結構上的一種完善，因而要重塑、要變革、要重組經濟發展格局。所帶來的沖擊力也是百年未有之大變局中間的一個非常關鍵性的特性。（三）把握發展數字經濟的目標對未來數字經濟的發展提出了十分明確的方向。他未來數字經濟發展包含三個方向，一是加快數字技術和實體經濟的深度融合；二是要賦能傳統產業升級轉型；三是催生新的產業、新的業態、新的模式。我們要深刻理解，從在講話中間進一步理解數字經濟發展的迫切性、它的重大的影響力以及它的發展方向，并將其作為指導我們在物流和供應鏈領域中間開展數字化的一個頂層引導。經過學，我們要加深對三個主題的認識：是把握數字經濟發展的基本階段、發展的現狀和發展的趨勢，明確物流和供應鏈數字化的戰略。第二個是物流和供應鏈的數字化的價值所在。第三個主題守于聯合會怎么推動數字化工作的思考。二、數字經濟是重構經濟發展與治理模式的新型經濟形態 數字經濟重構經濟發展與治理模式的新型經濟形態。有幾個要素需要把握。首先需要明確數字經濟是生產要素。以后，提出科技是生產力，科技是一個新的生產要素。當前開始將數字作為一種新的生產要素。因而當前的生產要素包含五個方面，就是勞動力、勞動條件（生產工具）、土地資源、技術和數字。再者數字要成為生產要素，務必要有技術賦能，這個技術就是數字技術和現代網絡技術。數字技術要與實體經濟的深度融合。信息能作為一個產業去它，但是數字化不能僅還不到一種產業。數字經濟更多的是數字技術和各種的產業進行深度融合以后，經過數字的生產要素所創造出的價值。數字經濟的本質是和實體經濟進行深度融合與共生的。只要產生一個經濟行為，就會同時產生一組數字。數字經濟的目標是加快重構經濟發展和治理模式的新型經濟形態。重構經濟發展。從物流來講，就是要重構物流的組織模式。三、數字經濟發展正在由初級階段邁向高級階段 我國數字經濟發展的進程分為四個階段，萌芽期，高速發展期，成長期，以及升級轉型期。1994年到2002年是萌芽期。這個時期的數字化就是：新浪、搜狐、網易等等。第二個階段就是高速發展期， 2003年到2012年。這一時期數字經濟主要發展的形態就是電商。的電商平臺開始涌現，物流車貨匹配的電商平臺也開始應時而生，物流的數字化開始起步。第三個階段我們叫成長期， 2013年到2019年。此階段數字經濟形態有兩個特征：一是傳統行業的互聯網化，二是新業態。數字和產業的融合更深。這三個階段是我銘家數字經濟發展的初級階段。初級階段的重要標志是：數字經濟發展的基本形態還是消費互聯網，工業互聯網尚無完全產生。數字經濟已經產生了和美國雙核心的發展格局。未來圍繞兩國的競爭的主題之一是數字化。數字化發展的核心是數字化賦能的物流與供應鏈領域。從2020年開始，數字經濟開始進入到升級轉型階段。數字化由初級階段邁向高級階段的時候，對物流和供應鏈的數字化的發展來講，既提出了較大的挑戰，也孕育著較大的機會，我們要把握住。四、充分認識數字化是物流與供應鏈升級轉型必然趨勢 物流和供應鏈的數字化的轉型是一種必然的趨勢。前面已經講得很清楚了，這里主要是簡單的從經濟發展的不同階段，組合發展的不同階段和消費的變化來談它的必然性。的經濟發展從二戰以后來講歷經了四個階段。當然我銘家也一樣，只是是時間是錯后的。個階段就是短缺經濟時期，這時生產模式是工業化生產，生產和物流的組織模式就是一種實物送貨的模式，特征是鏈條比較短，主要是處于消費領域。第二個階段是七十年代末到八十年代中后期的過剩經濟時代。生產經營過程目標開始轉移為降低成本提高效益。第三階段是轉型經濟階段。生產組織方式就突破了企業的邊界，是基于產業鏈進行資源整合優化以及過程的優化。經濟轉型目標是進一步優化成本。第四個就是當前數字經濟階段。數字經濟本質就是產業的融合共生。此階段本質是價值創造、價值重構。五、物流與供應鏈數字化的本質是價值重構 物流與供應鏈數字化的本質是價值重構。物流和供應鏈的數字化是先進的科學技術和現代的組織方式的融合。它所要推動的是重構組織模式，包含物流組織模式，包含供應鏈的組織模式，因而持續的提高物流與供應鏈的網絡化、智慧化、服務化水平。，經過推動物流與供應鏈的數字化來把握發展動力轉換的新局面。在之前，經濟發展的動力主要是兩個方面：一個是制造業、一個是服務業。當前來看，經濟發展的動力未來也是兩個方面，一個是科技創新。第二個是基礎設施建設�；�于基礎設施建設的動力這個大的環境下，我們有為基礎設施建設提供原料的產能優勢，但是沒有產業優勢。鏈條很短，僅有生產環節，兩頭都在別人手里。因而說我們要把握如此的機遇，務必要把我們的產能優勢變為產業優勢，供應鏈的數字化、物流的數字化必要。第二，從物流領域來講，經過物流與供應鏈的數字化來重構生產組織方式，延伸產業鏈條，實現產業之間的生產要素和生產條件的優化配置、有序協同、提率、降低成本。 經過數字化的這種賦能，來實現我們這種組織結構的重構，來實現產業間的資源整合、過程優化和組織協同，如此才能以把我們的物流成本降低到一個為合理的水平。第三是經過物流與供應鏈的數字化重新定義商業模式。數字化的本質是服務。經過產業服務化來重新定義商業模式。數字化的商業模式是“買服務送產品”。第四是經過物流和供應鏈來實現企業生態化的價值。未來從企業的角度來講，在數字化的環境下，企業的價值不單僅體當前效益好和，更為關鍵性的是要體現企業在整個產業鏈上的價值。第五個是經過物流與供應鏈數字化來推動數字化的治理，構建競爭的新優勢。數字化是鏈接的、共生的、共享的。在鏈接、共生、共享的過程中，物流是關鍵性的組合而成部分。第六個方面就是物流數字化價值的自身，即實現物流與供應鏈數字化有助于加快數字價值化進程。六、把握物流與供應鏈數字化的內涵 國資委關于數字化轉型的里已經明確，物流與供應鏈數字化的內涵主要包括以下幾點：，裝備要數字化；第二，運營智能化；三，過程可視化；四，服務敏捷化；第五，產業生態化；第六，提高數字化的運營能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好數字化基礎，即數字標準、數字人才和數字化的理論建設。物流與采購聯合會在推動數字化工作方面，已 經取得了較好的成績。在新局面下，物流與采購聯合會怎么發揮行業組織職能，推動數字化進程？我有幾點思考。，首先要數字化思維。我將數字化思維歸納為四個詞：鏈接、共生、當前、創新。我們自己要樹立如此的思維，我們要把如此的數字化的思維推廣到物流領域、供應鏈領域。再者，我們在做數字化施工時，務必要把握住物流和供應鏈數字化的基本方向，即著力于推動基于產業互聯網為載體的產業融合。第三，要把握住數字化推動的重點。第四，要把握住我們推動物流和供應鏈數字化的基本路徑。第五，要發揮我們平臺的特性，來引導物流和供應鏈領域的數字化進程。第六，要夯實基礎，即我們要強化標準化的工作。